Az Assetto Corsa EVO decemberi nyílt világú kiegészítője és a jövőbeli ütemterv részletei

Az Assetto Corsa EVO jelenleg még Early Access fázisban van, de már rengeteg autó és pálya áll rendelkezésre az online és egyjátékos módban versenyzők számára. Hamarosan nagy durranással érkezik a fejlesztőcsapat, hisz a 0.10-es frissítéssel december 9-én jön egy nyílt világú játékmód, amit Free Roam-ként emlegetnek.

Az 0.10-es frissítéssel érkező nyílt világú kiegészítő nem a teljes végső területet tárja fel azonnal, hanem egy gondosan felépített, progresszív bevezetés első lépcsőfokát jelenti. A fejlesztők a virtuális tér alapkövéül a legendás németországi Eifel-régiót, valamint a Nürburgring Nordschleife közvetlen környezetét választották ki.

Bár a teljes tervezett régió ennél sokkal hatalmasabb, a december 9-én élesedő debütáló verzió egy körülbelül 70 négyzetkilométeres (egyes becslések alapján nagyságrendileg 400 kilométernyi járható úthálózatot) zónát biztosít a játékosok számára. Ez a méret így is hatalmas szabadságot ad: nagyobb, mint számos korábbi árkád vagy szimulációs játék teljes térképe, és tökéletesen alkalmas arra, hogy a Nordschleife aszfaltcsíkjáról lehajtva közvetlenül felfedezzük a környező hegyi utakat, falvakat és vidéki szerpentineket.

A fenti videóban Misha Charoudin (autós tartalomgyártó és versenyző, a Nordschelife nagy szakértője) beszél arról, hogy lenyűgözte az általa kipróbált Free Roam. Megfogta a térkép hatalmas mérete, valósághűsége és részletessége.

A KUNOS Simulazioni nagymértékben támaszkodik a saját fejlesztésű, modern grafikus motorjára és fizikai rendszerére. A Free Roam mód teljes körű dinamikus időjárási rendszert, valamint valósághű nappal-éjszaka ciklusokat kap, amelyek drasztikusan befolyásolják a tapadást, a látási viszonyokat és a vezetési élményt.

A szabad autózás élményét nemcsak az üres utak biztosítják; a nyílt világban mesterséges intelligencia által irányított civil járművek is közlekednek majd, ami élethűbbé és dinamikusabbá teszi a közúti szimulációt. Ezenfelül a fejlesztők különféle beépített tevékenységeket is elhelyeztek a térképen, mint például a közvetlenül a környezetbe ágyazott Time Attack kihívásokat, így a játékosok szabadon dönthetnek abban, hogy kötött feladatok nélkül, pusztán a vezetés öröméért cirkálnak, vagy teljesítményre törekszenek az egyes szektorokon.

A készítők hangsúlyozták, hogy bár a világ élethű, a játékosok szórakoztatása az első. Ennek értelmében a nyílt világban nem kell attól tartani, hogy bemér egy trafipax, vagy az őt szélén álló rendőrök leintenek.

A decemberi 70 km²-es indulás csupán a kezdete egy hosszú távú régiónyitási stratégiának. A KUNOS Simulazioni hivatalos tervei szerint a projekt végső célja egy gigantikus, 1600 négyzetkilométeres (egy valós, pontos földrajzi adatokon alapuló, mintegy 40x40 kilométeres négyzet alakú) terület teljessé tétele, amely a Nürburgringet veszi közre központi magként.

A fejlesztők azért választották a lépcsőzetes bővítést, hogy megőrizzék a szimulációra jellemző kompromisszummentes részletességet, a precíz lézeres letapogatásokat (laser-scanning), a növényzet, az épületek és az útfelületek milliméter pontos fizikai visszajelzését. Egy 1600 km²-es terület azonnali, egy lépésben történő kiadása felmérhetetlen teljesítményproblémákat és optimalizációs akadályokat gördítene a PC-s hardverek elé, ezért a frissítési ciklusok során folyamatosan tágítják majd a szabadon bejárható határokat.

Az 1600 négyzetkilométeres össztérkép a simracing történetében példátlan nagyságrendet képvisel. Összehasonlításképpen: míg a tradicionális autós játékok kisebb pályákra fókuszálnak, az Assetto Corsa EVO ezen grandiózus kiterjedése olyan nyílt világú klasszikusok ligájába helyezi a szoftvert, mint a legfőbb nagyméretű autós programok, de mindezt a KUNOS-ra jellemző, kompromisszummentes, profi szimulációs fizikai modellezéssel ötvözi.

Bár a korai hozzáférésű szakaszban a modok integrációja szigorú keretek között mozog, Marco Massaruttoék nyilatkozatai alapján a jövőben a nyílt világú infrastruktúra kaput nyithat a közösségi tartalomgyártás és a modderek előtt is, ami gyakorlatilag végtelen élettartamot biztosíthat a platformnak. A jövőbeli frissítések során ráadásul további járműkategóriák (például off-road és speciális túraautók) integrálása is várható, amelyek teljes mértékben kihasználják az Eifel-régió változatos, aszfaltos és murvás útvonalait.

Összességében az Assetto Corsa EVO december 9-i frissítése (0.10) és a 70 km²-ről 1600 km²-re duzzadó hosszú távú ütemterv új dimenziót nyit a virtuális autózásban, átlépi a zárt pályák korlátait, és egy valósághű, dinamikus, folyamatosan bővülő nyílt világú ökoszisztémát ajándékoz a szimulátoros társadalomnak.

De beszéljünk picit a "következményekről" is. A nyilt világ megtartva az Assetto Corsa EVO részletességét komoly áltozatokat követel. A korábbi 16 GB rendszermemória nagy eséllyel karcsúvá válhat, valamint az új tartalom könnyedén jelent majd 100 GB pluszt, ráadásul az akadozásmentes kóborláshoz SSD-re lesz szükség...